4月9日，为扩大南山铝业汽车板、航空板以及其他铝板带箔等产品在欧洲的市场份额，公司公告拟以自有资金100万欧元出资设立全资子公司山东南山铝业欧洲公司；
4月6日~9日，工信部副部长徐乐江等人在山东调研时，听取了南山铝业的汇报，对公司在实现高端制造等（航空铝板和汽车板等）方面取得的成果给予了高度评价和密切关注。
简评
完整铝产业链的高端铝加工巨头，再下一“城”布局欧洲市场
公司是唯一拥有全球短距离内完整铝产业链的企业。建成了年产20万吨超大规格高性能特种铝合金材料生产线、1.4万吨大型精密模锻件生产线主攻汽车板、航空板等高端铝材。目前，公司在汽车板领域实现批量供应，订单数量日趋增长；在航空板市场、精密锻件材料上也取得重大突破；此次，通过设立欧洲公司，公司将进一步拓展公司汽车板、航空板的海外市场，提升服务。可预计，高端铝加工材业务将成为公司利润新的增长点。
汽车轻量化将为铝材带来巨大增量空间
世界铝业协会指出，汽车的自重每减少10%，燃油的消耗可降低6～8%；汽车使用铝材量提升，可有效地减重。目前，全球发达国家平均单车用铝量已达到150-160kg，铝化率超过15%，但我国单车用铝量仅为110kg，铝合金占汽车重量比例约在5%左右。因此，国产汽车轻量化必然是大势所趋。假设到2020年单车耗铝量有望提升至150kg，传统汽车数量达到3000万辆，则耗铝量将达到450万吨；在汽车板市场，假设2020年，国内10%的汽车使用铝车身板，单车用量300公斤，则车身板需求量将达到90万吨。未来汽车用铝量增量可期，而汽车板需求的增速将尤其惊人。
电解铝供给侧改革推进，成本优势突出
2016年，通过定增收购怡力电业电解铝生产线及配套自备电厂，获得配套的自备电厂（3台330MW热电机组和一台22万千瓦的热电联产机组），电解铝产能从13.6万吨/年扩展5倍达81.6万吨/年，完善了上游铝电资产。受益于环保高压和供给侧改革，电解铝产业链景气度上升，作为氧化铝、炭素产业链匹配、一体化的电解铝企业，公司有望受益于铝的供给侧改革与铝价回暖。
